In to the manhole

すっげー久しぶりに更新するなぁ
あ、どうも。えがすらです。

ここ数か月は釣りしたり、廃墟探索したり、心霊スポット行ってみたり
なんかバイクから離れたことばっかしてました。
しょっちゅう乗ってるんですけどねぇ・・・

で、久々に更新ってわけです。
ちょっと前に「乗って！私のバイク乗って！」とバイク仲間のおねーさまに言われるがままに
タイトルのバイクに乗ったわけですよ。



どどん！っと、グロムです。

ブログ見てるような人には説明は不要でしょう。
ホンダが２０１３年に国内で発売した、４ストローク１２５ｃｃのエンジンを搭載したバイクです。

前後１２インチのホイールを装備。エンジンはタイカブでおなじみの４スト１２５ｃｃを流用。
コンパクトでスタイリッシュな見た目は、かわいいとも格好いいとも受け取ることができるデザイン。
発売後はセカンドバイクにもメインバイクにも、とにかくまあ、バカ売れしてるみたい。
・・・具体的な販売台数は知りませんが、ちょっと街をうろつけば、ちょいちょい走ってる。
体感として「売れてる」感を感じるバイクです。

このクラス、元をたどれば、KSRやTDR（５０と８０ね）、モンキーRもこのカテゴリに入るのかなぁ・・・
モンキー、ゴリラとは、またちょっと違う頼もしさとスポーティさを持つ見た目で、ちょっと速いってイメージのバイクたちです。
昔っからセカンドバイクとして人気が高いって印象です。
僕もずーーーっと前からKSR110Proがほしいですもん。金ないから買えんけど。

で、グロムもずっと気にはなったのですが、乗る機会がなかったのです。
なので、今回乗せてもらえた時は興奮しました。

おまけに、乗ったことないので試乗前のイメージ（というか、色眼鏡）はまっさらな状態。
こういうのはワクワクしますよねｗ

またがった印象はコンパクト。
コンパクトなんですが、ライディングポジションはまったくきつくありません。
ぶっちゃけ２５０ｃｃの下手なバイクより体は楽です。
ホンダも「おとなの玩具」として設計したのでしょうねーと思わせてくれます。
ニーグリップも自然。ステップ位置もよし。
・・・今回のグロムはオーナー（女性でかなり小柄）に合わせて、ローシートが入っていたため
若干ケツが痛くなりそうな予感はありますが、許容範囲。
足つきが良すぎる車両にまたがると「うーわー・・・足つきなんてどうでもいいから、ハイシートくれー」って思う僕ですが
グロムに関しては文句なしでした。

で、エンジンをかけると、すんごい素直に「ストトトト・・・」と目を覚まします。
インジェクションって素敵よねーと思う瞬間です。

ここまでノンストレスです。
車体が小さいので、取り回しは楽だし、軽いので動かすのも苦痛なし。
おまけにエンジンの始動性抜群で、ライポジは楽。
・・・やっべ。悪いところがない。

クラッチをつないで、道路を走りだします。
まあ、１２５だし？そんなに速くないべ？とか思いながら、ぐわっとアクセルを開けると

鋭い出足で突っ走ってくれます。
今回のグロムはマフラーも変わってるライトチューン仕様。
でも、カリッカリのいじり方ではありません。
それなのに、それなのに
速いｗ

印象としては、単気筒らしく下からのトルクが豊富で、０～６０ｋｍ/ｈまで、力強く走っていきます。
どこまで伸びるかなー？と直線が長いところで、引っ張ってみましたが、悲しいかな、町中。
７０ｋｍ/ｈまでノンストレスでぐんぐん伸びたあたりで、直線が終わってしまいます。

下手な４発２５０ｃｃより「走ってる感・俺速い感」は楽しめます。
ていうか、楽しい。乗ってて楽しい。

ところがどっこい、不満点もあります。
タイヤがちっこいこと。
小径ホイールが初めての僕なので、扱い方がさっぱりわからない。
「イェーイ！おもしれえ！！」と調子に乗ると、ギャップで遠慮なく車体が振られます。
超怖い。

まあでも、この不満点はマイナスポイントではありません。
なんせグロムは「ちっちゃい」ことがアイデンティティの一つ。乗り方を知らんライダーが悪いのです。

広めの駐車場に入り込み、ぐるぐる回ってみます。
ハンドルの切れ角が大きいので、フルロックするのが怖い。
そして、クルクルちっちゃく回れる。
これは・・乗りこなしたら、めっちゃ速いぞ。

乗っていて、現状の「先」を想像できちゃうんです。
ここをああいじったら楽しそう。このテクを練習したら速く走れそう。
いろんなことを考えさせてくれます。

ああ、こりゃいいバイクだ。
大満足でオーナーの元へ帰りました。

１０分程度の試乗じゃ、全然足りない。
ちょっと乗っただけじゃ、満足できない。もっと走りたい。
そんな気分にさせてくれます。

欲を引き出してくれる玩具って、そうそうないんですよ。
それがここにはある。
そういう意味でグロムは最高のマシンでした。

原付二種という法区分の中では、町中でもノンストレスで走り
性能自体も「街」というストップアンドゴーが多いフィールドでも、引き出すことが出来
おまけに乗っていて楽しい。もっと乗りたいと思わせてくれる。
こりゃ売れるわけです。

グロムのヒットを受けて、カワサキもＺ１２５Ｐｒｏというモロライバルをぶち当ててきましたし
ホンダ自身もグロムをアップデート。新型として、市場にぶち込んできました。
これからも熱そうなこのジャンル。

これからバイクに乗ろうという人、セカンドマシンがほしい人、大型バイクに疲れた人、
かなりおすすめですよ。
ぜひ、お試しあれ。


蛇足
スズキが新型ＧＡＧとして、このカテゴリに飛び込んできたら、すっげー楽しいだろうなあ・・・
セパハンフルカウル１２５コンパクト。
ぜひやってほしい。
んでもって、ホンダ必殺の後出しジャンケン。ＮＳＦ１２５Ｒとか持ってきて、コテンパンにやられてほしい・・・
ああ・・・夢が広がるなあ・・・